在新能源赛道上，越来越多的全球品牌向中国车企抛出 " 橄榄枝 "，在合作中实现互惠共赢。目前共同合作推出的车型虽然不多，但随着时间的推移，肯定会有更多新产品到来，毕竟现在在新能源领域，自主品牌反而是领军人物，跟在燃油车的市场表现反过来了，今天漫哥就聊聊几款合资跟国产合作搞的电动车。
smart 精灵 #1
2020 年，梅赛德斯 - 奔驰与吉利控股集团联合成立合资公司，前者操刀产品设计，后者负责平台与生产，在此合作背景下的首款产品 smart 精灵 #1，它基于吉利 SEA 浩瀚架构打造，成为了极氪的同平台兄弟品牌。这可能是目前最成功的 smart，毕竟刚开启预售它的订单都从去年排到了今年。
(资料图片仅供参考)
随着地球的旋转，背景也会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以 OTA 更新的功能项目。整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，不会有那种一卡一卡的感觉，因为用的是 8155 芯片，所以在低耗能、大算力的加持下，屏幕的柔顺度是可以得到保证的。
漫哥辣评
奔驰的品牌溢价、吉利的 SEA 浩瀚架构和智能工厂，这台车目前呈现出的就是 1+1>2 的效果，就看看今年会不会有什么 OTA 可以成为销量增长点了。
纯电 MINI
在 2018 年，长城就和宝马成立了合资公司光束汽车有限公司，根据规划，2023 年 MINI 将在中国生产制造两款纯电动车型，其中一款为代号 J01 的全新纯电动 MINI，由光束汽车进行国产；另一款车型可能为国产纯电动版 COUNTRYMAN 车型，而近日纯电 MINI 近日又有了最新的消息。
漫哥辣评
这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这 MINI 的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有 smart 高。
丰田 bZ3
bZ3 是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于 e-TNGA 平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为 18.98-21.98 万元，将于 2 月 28 日正式上市。
动力方面，电池采用磷酸铁锂蓄电池，电机则使用后置单电机，其最大功率提供 135kW 和 180kW 两种选择，根据电池容量不同，新车的 CLTC 纯电续航提供 517km、616km 两个版本。
漫哥辣评
这款车价格确实不贵，但是动力性能表现属于同级纯电动车领域比较弱的，对比传统内燃机有优势，但是对比国内造车新势力的产品，人家 20 多万就能提供高性能双电机，综合输出往往可以达到 400 马力以上，这就靠个丰田标卖吗？
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